新能源转型范本？领克07EM-P能否再次体现品牌硬实力？

国产高端汽车品牌领克，于近期发布了领克07 EM-P申报图。从外观来看，领克07EM-P依旧沿袭了家族化设计语言，并且走出了与极氪较为差异化的设计路线，日行车灯与08 EM-P保持一致，将大灯与格栅整合在一起，整体造型也更加流线型扁平化，同时融入了新能源车常用的隐藏式门把手等元素，外观简洁而精致。

据有关资料显示，领克07 EM-P在动力方面，或将搭载EM-P插电混动系统，其中1.5T涡轮增压发动机输出120kW，搭载39.8kWh的电池组，匹配3挡位DHT变速箱。

据统计，2023年领克的总销量达到了220,250台，同比增长22.27%，突破了22万大关。其中，新能源车型的销量为14203台，占比达到了55.3%，这也从侧面体反映领克在新能源转型上实现了巨大跨越。

2023年领克发布了全新EM-P超级增程电动方案，该方案以电驱动为主的新能源解决方案，以“可电、可混、可增程”为亮点满足用户全场景、全工况的用车需求。2023年，领克EM-P家族用户的纯电行驶里程达2.03亿公里、充电量为2850万度。

如今，领克07 EM-P已经入申报阶段，该车型或将于年内上市。在轿车车型的巨大需求下，领克这一步显然极为重要，无论是品牌对自身调性的延续与重塑，或是对新能源汽车大潮下机遇的把握，领克都将凭借其新产品的高性能与科技感，加速品牌与产品服务的转型。

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