小车市场合资品牌不行了？这次我站飞度

十万级，这应该是中国汽车市场当中出现神车最多的一个价格区间，我们的市场发展到现如今这样一个蓬勃的状态，离不开这个级别家用产品打下的稳固基础，这其中就有一个绕不开的名字，飞度。

之前飞度的炙手可热自不用说，但现在可能有人会觉得这台小车在我们自主品牌新能源浪潮的冲击之下逐渐掉队，比如说比亚迪给出的7.98万直接对其产生了冲击，于是出现了一些声音，例如性价比不高、不如直接选国产等等。

没错，降价的大背景下，最先受到冲击的就是小型车市场，不得不承认这样一个价格去买到一个A级车是之前没有想过的事情，但买车的时候，价格只是一方面，从产品的本身，这样的车是不是我们的首选？

在这个时间点上，再一次和这台小车进行短暂的相处，坐在车里的时候也不禁会思考一下前面的这些质疑，最后我得出了这样一些答案。

小车不大，但解决刚需

现在的小车市场选择很少，这也算是国内市场的一个特色，产品品类分布不均、产品覆盖面少，结合中国人喜欢大车的特性，让很多品牌在全球市场当中吃香的小车在国内销路太窄赚不到钱，结果就是想拥有一台精品灵活小车的消费者找不到适合自己的选择。

这时候可能有人说了，不是有那么多小电动车呢？拜托，这些小型电动车真的能满足刚需吗？二百左右的续航里程也就是上下班开一开，但凡想跑远点都得掂量一下，又得看沿途有没有配套的充电桩，说实话，有这功夫还不如租一台燃油车跑一跑。

但是飞度不一样了，不用担心续航里程，也不用担心过高的用车成本，足够低的油耗配合城市里面足够的动力表现，开起来更多是给人一种松弛感，想去远处说走就走，灵活的车身不管在什么环境下都游刃有余。

其实有一种预测，随着用车理念的不断成熟，以及城市空间的不断压缩，中国未来的用车环境很可能会像欧洲与日本地区，小车的灵活性将会被消费者再度重视起来所以说未来中国汽车市场很有可能让小车成为市场主力。

实用性，无人能及

说到实用性的问题，想必一众国产车也没办法和飞度相提并论，相比来说，可能也只剩下价格这样一个单独的优势。这个价位，做到飞度这种空间利用率的车几乎挑不出第二款，再加上能够创造多种储物空间的魔术座椅，飞度可以说是独一份。

说到这个问题，飞度的这么几个配置版本当中，一定要买带有魔术座椅的配置，我觉得这是这台车的精髓，而且很多的实用性特征都是因此而展开；与此同时，在中控台等位置，我们也都能够看到很多提升便利性的储物空间。

在这样的一个配置加持下，飞度这台车就拥有了更多的属性。第一，虽然是一个小车，但是我可以带着朋友一起出门，虽然横向空间和大车比不了，但是纵向的空间绝对没的说，甚至有些A级车都与之没有可比性。

第二，我可以把它作为一台“小货车”，由于其车辆体型的特点，光是后备箱空间就比同价位对手遥遥领先，更不要说给后排座椅施以“魔法”之后，之前就听到有人调侃，搬家找个飞度就行，虽然有些夸张，但是超大的装载能力确实让人在用过之后直呼真香。

第三，这更是一台名副其实的多功能车，这一代的跨界版其实是我最喜欢的一点，更高的底盘可以让我在驾驶这台车的时候更加肆意、洒脱，比如一些轻越野或者说近郊露营的小烂路，非常轻松，再加上这种轻巧的车身，会给人一种很强的快乐感。

试问这种超高的实用性表现，这个价位还有谁能满足吗？不要说一些模仿飞度方盒子造型的小型电动车，要知道这一切实用性都建立在能够随意加油、快速补能的基础上，而这也是这个价位当中所有电车都不具备的优势。

玩车的乐趣，谁能来比？

不知道现在大家发现了没有，虽然我们自主品牌的市场占有率不断攀升，越来越多的产品推向市场，尤其是在家用的价格范畴里面，还出现了越来越多的越级产品，但是这些车有个问题，日常开开还好，但是一点也不好玩呀。

很多时候我们买车并不仅仅是为了通勤，更是想让车辆成为一个生活中的玩伴，现在很多车企都在讲个性化年轻化，但是最终的体现可能就是外观激进一点，超前一点，但是所谓的个性化可能也仅仅体现在这样一个表层之上，后市场并没有那么多的零配件让其车主进行个性改装。

但是飞度就不一样了，尤其是从GK5开始，各种各样的改装风格在这台车上都能够有一个完美的体现，你说它车身看起来像个小面包？但是换上绞牙或是气动之后，再加上的BBS轮毂，还真有那么一股子超跑范儿，谁能想到这台车的宽容度这么高？

这是一个很有意思的事情，或许说这才是玩车的乐趣，生命不息、折腾不止，每天驾驶着独属于自己的作品，这种成就感是一台沉闷的车永远无法提供的，而且对于爱车的人来说，这也是自己的车最大的价值体现。

回到这一次试驾的跨界版本，其实从我个人的角度来说，就是一个很值得玩味的属性，之前我们认识中的飞度都是往低了改，要不做一做姿态、要不往轻量化去下赛道，但是这个版本就像前面提到的，它自身就可以去到更多的地方，那么改装的方向也就变得多了起来，说实话，在开这台车的时候，脑海里已经出现过好几个改装的方案。

总体来说，飞度是一款很有意思的小车，开起来有意思，用起来也很有意思，而且最重要的一点是，这样一个又实用又好玩的小车有一个很低的入手门槛，面对现在很多自主品牌的降价攻势，我依然会觉得飞度是这个价位、这个级别的首选，不为别的，只想让自己开的时候更快乐罢了。

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